Dự án "2018 Bomber"
Hiện vẫn chưa rõ Mỹ sẽ tiếp tục dự án được bắt đầu từ năm 2004 và bị ngừng lại vào năm 2009 hay triển khai dự án mới? Nhưng trong điều kiện kinh tế còn nhiều khó khăn, Lầu Năm Góc nhiều khả năng sẽ giảm bớt những yêu cầu khắt khe đặt ra từ trước đây đối với loại máy bay mới này.
Không lực Mỹ bắt đầu có ý định thiết kế loại máy bay ném bom tầm xa mới vào năm 2004. Bởi ở thời điểm này, phần lớn các máy bay B-52 Stratofortress mà họ có trong tay đều được biên chế từ giữa thập niên 1970, thời gian phục vụ đã hơn 30 năm. Khi đó, lãnh đạo không lực Mỹ dự kiến chiếc máy bay tầm xa thế hệ mới sẽ được biên chế vào quân đội Mỹ vào năm 2018. Chính vì thế mà dự án này mang tên "2018 Bomber" - Máy bay ném bom năm 2018.
 XB-70A Valkyrie - Ảnh:wikimedia |
Vào năm 2007, thiếu tướng không lực Mỹ - David Clery, cho biết, không lực Mỹ ngoài loại B-52 đang là sự lựa chọn tối ưu, thì còn có loại B-1B Lancer, bay vượt vận tốc âm thanh. Thế nhưng thực tế tác chiến cho thấy, B-1B Lancer thường bay dưới vận tốc âm thanh, bởi chỉ khi cần tránh vũ khí phòng không của đối phương mới cần bay nhanh. Ông David Clery còn nhắc đến các loại máy bay siêu thanh khác của Mỹ là B-58 Hustler, XB-70 Valkyrie và FB-111 Aardvark.
Điều thú vị ở chỗ, dự án XB-70 Valkyrie (bay với vận tốc 3,3 nghìn km/giờ) chưa hoàn tất. Bởi năm 1966 một chiếc hình mẫu XB-70 đã đâm vào chiếc tiêm kích F-104 Starfighter trên bầu trời. Hơn nữa XB-70 là dự án tốn kém, khá phức tạp về các giải pháp kỹ thuật.
 B-1B |
| Một số yêu cầu với "2018 Bomber" Vận tốc: Dưới tốc độ âm thanh Tầm bay: 9,5 nghìn km Lượng bom chuyên chở: 12 tấn Thời gian hoạt động liên tục trên không: 50 - 100 giờ Có thể ném bom hạt nhân, làm nhiệm vụ trinh sát, do thám, kết nối hệ thống thông tin của Lầu Năm Góc. |
Dự án NGB ngưng lại vào giữa năm 2009, khi Lầu Năm Góc thông báo tiếp tục kéo dài thời hạn sử dụng các loại máy bay ném bom B-1B, B-52 và B-2 Spirit. Dù vậy, vào tháng 3.2010, Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ - Robert Gates, tuyên bố sẽ thiết kế sản xuất loại máy bay ném bom thế hệ mới. Ngoài ra, yêu cầu mới với loại máy bay này là nó phải tấn công đối phương tại bất kỳ điểm nào trên thế giới, đồng thời kiêm luôn nhiệm vụ do thám, trinh sát…
 B2_Spirit |
Vào cuối năm 2010, chính quyền Tổng thống Obama và Thượng viện Mỹ yêu cầu Lầu Năm Góc trong vòng 5 năm tới phải giảm chi phí quân sự khoảng 100 tỉ USD. Trong điều kiện kinh tế khó khăn, Bộ Quốc phòng Mỹ đã thông báo cắt giảm vài dự án quân sự, đồng thời kéo dài thời hạn sử dụng vũ khí, khí tài cũ cũng như xem xét lại hàng loạt các dự án khác. Không loại trừ chương trình sản xuất chiếc tiêm kích F-35 Lightning II sẽ bị ngưng lại.
Vào tháng 2.2011, tướng Norton Schwartz, lãnh đạo không lực Mỹ nói rằng, lực lượng này đã hạ thấp các yêu cầu đối với loại máy bay ném bom tầm xa: "Chúng tôi không nhất thiết phải tạo ra một chiếc máy bay đa năng như dự tính trước đây". Việc hạ thấp yêu cầu này không chỉ là do ngân sách quốc phòng phải cắt giảm mà còn là sự lo ngại đối với Trung Quốc.
 RIAT2004 B1B |
Nhằm tiết kiệm chi phí, một trong những phương án nhiều khả năng được xem xét là không lực Mỹ sẽ tiếp nhận loại máy bay mới mà trong tương lai sẽ dần bổ sung các công nghệ hiện đại nhằm hoàn thiện nó như yêu cầu ban đầu đặt ra. Các giải pháp kỹ thuật phải hạn chế đến mức có thể để không cần tới các cuộc khảo sát, thí nghiệm, mà tận dụng các công nghệ đã có sẵn. Chẳng hạn, nếu bay dưới vận tốc âm thanh có thể sử dụng loại động cơ Pratt & Whitney F135, từng được lắp đặt cho F-35. Hoặc sử dụng động cơ theo công nghệ ADVENT, cho phép bay với vận tốc dưới hoặc vượt vận tốc âm thanh.
 NGB Northrop Grumman |
No comments:
Post a Comment